贵州机械设备制造维修大型机械设备维修保养的一点体会

贵州机械设备制造维修大型机械设备维修保养的一点体会

　　0 引言 

　　随着国家城际高铁建设投入的加快，企业为了更快更好的发展壮大，都购买大量的大型机械设备，如架桥机、900T运梁车、盾构机等等，机械设备是多了，但是这些机械怎么管理，怎么使用，怎样才能发挥出机械的最大效率。这也引起了企业管理者的关注。下面我作为一名机械设备管理员谈谈我的部分管理心得。 

　　1 概述 

　　为了使设备处于良好的工作状态，减少故障的发生，消除故障隐患，延长零部件的使用寿命，按照“养修并重，预防为主”的原则，有计划地对设备进行技术保养，使设备经常保持整齐、清洁、润滑和安全。必须做到以下几点：①统一管理：由公司物资设备部统一管理，各分部由设备主管负责，由设备负责人落实到设备操作手，作到一级管理一级、层层管理的原则。②确定负责人：设备维修保养落实到人，认真执行设备使用与维护相结合，设备谁使用谁维护的原则。设备使用实行定人、定机，凭证操作。设备操作手都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。③计划定期保养：要严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：操作者每班照例进行保养，同时填写好保养记录。定期保养：设备运行1－2个月或运转500小时以后，以操作手为主，其他监护人员配合进行设备的全方面维修保养。定期保养完后，填写好保养记录。确保设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全、经济运行。④定期检查：设备应定期进行性能测试，作到故障早发现早处理，同时做好记录。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。⑤保养方法：各设备有各设备的维修保养维修细则，有各自的操作说明书，各负责人要熟悉了解设备的保养方法以及简单故障的维修方法。⑥互相交流，互相学习：公司项目多，但设备原理都相似，各项目的设备操作手不仅知道自己操作设备的知识。更要互相交流维修保养心得，多多了解设备各方面的故障以及先进的保养方法。使我们的设备能更好地完成施工任务。 

　　贵州机械设备制造维修以下为铺架900吨高铁箱梁专项设备的维修与保养方法，供大家参考。 

　　2 提梁机的维护保养 

　　2.1 例行保养 ①清扫司机室和机身上的灰尘和油污；②检查制动器间隙是否合适；③检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固；④查电铃、各安全装置是否灵敏可靠；⑤检查制动带及钢丝绳的磨损情况；⑥检查控制器的触头是否密贴吻合；⑦例行保养是日常运行工作中的保养，由操作者在作业前、作业后和作业中利用间歇时间进行。 

　　2.2 一级保养（每月一次） ①给滚动轴承加油；②检查所有的电气设备的绝缘情况；③控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否紧固；④检查减速器的油量、制动液压电磁铁的油量及润滑情况；⑤检查起重机轨道的紧固情况、裂纹、断裂及几何尺寸误差。 

　　一级保养是起重机运行至规定的时间间隔后，由操作者进行的保养作业。 

　　2.3 二级保养（每季度或半年一次） ①给滚动轴承加油；②检查所有的电气设备的绝缘情况；③控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否紧固； 

　　二级保养是起重机运行至规定的时间间隔后，由保养部门的专业组配合操作者进行的保养作业。 

　　2.4 长期保养 ①为保持金属结构符合技术条件规定的几何形状，要求每年作一次主梁下挠的检测；②检查门架、上下横梁、支腿、小车架、吊具等焊缝及螺栓的联结情况；③每年应作一次油漆检查，掉漆面积不应超过总面积的10%；正常情况下，每2-3年应重新涂油漆装饰防腐。 

　　2.5 钢丝绳的检查和报废 

　　2.5.1 钢丝绳的检查 对钢丝绳定期检查，发现有断丝或磨损现象时，要根据其严重程度作出继续使用或报废的判断。对于使用初期出现的断丝现象，要注意其发展情况，尽可能去除个别断丝毛刺，以免钢丝断茬伸出绳股之外而产生有害影响。 

　　2.5.2 钢丝绳的报废 根据国家标准GB6067-1985规定钢丝绳的报废标准为：①对交绕钢丝绳的一个节距内钢丝数达到总钢丝数的10%、对顺绕钢丝绳的一个节距内断丝数达到总钢丝数的5%时即报废，计算时每根钢丝按1.7根计算；②钢丝绳中若有一整股折断或外层钢丝磨损达40%时，应予报废；③如果外层钢丝已磨损，但未达到40%，应根据其磨损程度，适当降低报废断丝数的标准。 

　　2.6 润滑保养为保证架桥机经常处于良好状态，减少故障，安全运行，必须作好维护保养工作，操作人员要按照点检表规定的内容，认真对设备进行清洁、紧固、调整、润滑、防腐作业，消除故障的隐患。加强对零部件的润滑工作。①固定支腿行走台车、柔性支腿行走台车、天车行走台车、焊接部位、螺栓连接、销轴连接等处按规定添加润滑油；每月检查一次，每年更换一次。②各台车轴承，滑车轴承等处应按规定压住润滑脂；每月检查一次。③钢丝绳、链条等处采用毛刷刷油润滑；每月一次。 

　　2.7 电器系统的维护与保养①定期检查大车行走限位开关、小车限位开关、重锤开关是否安全可靠，限位挡块是否能碰撞；②由于是移动设备，存在机械震动，要定期检查控制柜内是否有接点松动现象；③定期检查线缆是否有破损现象；④定期开机，运行中检查各个机械部件，液压部件工作是否正常。 

　　3 TLC900C1型运梁车的检修、保养 

　　3.1 例行检查 在每次开始使用车辆之前，务必对车辆进行以下的检查：①对车辆整体进行外观的目检，是否有外部损伤和泄露。②检查柴油发动机的油位。③当平台完全被降落时，检查液压油箱中的液压油的油位。④检查燃料显示表上的油位。⑤按运行小时计数器的数值，确定是否需要进行保养。 

　　3.2 在运行的初期阶段，必须仔细对设备进行监督 对所有的管路和软管连接重新进行拧紧和密封。液压设备每个月至少运行一次，要运行所有的泵体。此时，需要将油箱中的液压油至少加热到40至50℃。这样可以避免阀门和机构中发生沉淀和树脂化。同时还可以排出液压油中的水分。 

　　①在对车辆进行了首次调试运行后，重新拧紧车轮螺母和销栓。②关闭柴油发动机，关闭打火装置，按生产厂家的保养手册进行各项保养工作。③使用正确的润滑剂，各种油料填充够，再重新启动柴油机。④在拆除连接管之前，必须将整个液压设备装置在无压力状态：支撑装置：关闭悬挂油缸的控制阀；转向装置：操纵多路比例换向阀，以便使转向油缸处于无载状态；制动装置：去除容器压力，启动驻车制动装置。⑤请参照德国道依次发动机的使用说明书保养柴油发动机，保养周期可以从运行小时计数器上查读（能源——操作板）。⑥在对制动装置进行各种保养工作之前，必须通过排气阀将储气罐的压力排除。此时，驻车制动装置被自动启动，在拆卸弹簧储能式制动缸时，要注意采取特别的安全措施，因为其中的弹簧预张力非常大。⑦在保养工作进行期间，在出现紧急情况时，必须由一个监督人员立刻操作急停开关。 

　　注意：在进行保养工作时需要异常的小心仔细，以防止脏污进入液压设备中，对软管管路的离合机构在使用前要进行去除脏污的清洗工作，否则无法实现绝对的密封，对所有拆开的离合机构要注意对离合器的每一半用防尘装置加以保护。在完成液压设备的拆卸工作后，务必要对之进行排气，安装上相应的过滤器进行清洗。 

　　3.3 油料的使用与保养 要保证车辆的液压设备正确工作，前提是使用合适的液压油。液压油的作用不仅在于传递静压力，同时也是液压设备中所有运动部件的润滑剂。

　　3.3.1 驱动系统中油料的使用 驱动：油料在油箱中的最低温度不得低于-2℃。当车辆工作时，液压循环回路中的温度不得低于+15℃同时不得高于+85℃；使用前车辆进行“热身”运转，此时柴油发动机的转速介于800和1000转/分钟之间，直至系统被预热到约+20℃为止；每隔800至1000个运行小时，并且至少一年一次，由一个油料专家进行油料的分析，根据分析结果来确定油料是否还能够继续使用。要排放液压油时，必须将车辆降落至最低位置，以便支撑油缸中的液压油能够进入油箱。始终注意检查液压油箱中的油位，在热的工作状态和完全降落下来的车辆时，油位应该总是位于油箱盖下方100mm处。如果车辆在气候温和的地区使用（+30°至-20℃），则必须使用符合ISO标准3448（DIN51519），粘度等级为46#抗磨液压油。在整个液压系统中只能使用同一类型的液压油，工厂加注的液压油牌号为昆仑牌46#抗磨液压油。 

　　3.3.2 发动机中油料的使用 起动机组时，油箱中的油温不得低于-17℃。车辆运行时，液压回路中的油温不得低于-20℃，不得超过+60℃，如果车外温度非常低，建议先让液压机组暖机运行。对此，柴油发动机的转速必须在900至2100转/分，将系统加热到+15℃左右，每50000公里或1000工作小时，并且至少每年分析液压油一次，必要时进行更换。排放液压油时必须完全降低车辆，使液压油从支撑缸流入油箱。必须持续对液压箱中的油位进行监控，在暖机运行状态和完全排放时总是低于油箱盖板50mm，另外在每一油箱上安装了一只“最低油位指示灯”，如果低于此标记，必须立刻补充液压油。在加注液压油时必须关闭发动机组，然后在加注后15-20分钟后才能再次起动，以排出注入时进入的空气。 

　　3.3.3 贵州机械设备制造维修液压系统的保养 在第一次运转时必须小心检测液压装置，必须复查所有管道和软管连接并密封，液压装置至少每两周运行一次并运行到30-40℃，以避免系统内部液压油的沉淀和固化，同时察看液压油是否有乳液变色（过高的含水量），在这种情况下应在专业工厂内再生，如有必要予以更换。在液压系统的保养中，重点是以下几方面的保养：①软管：液压软管工作两年后必须检查是否老化，必要时更换以确保安全，经常检查软管是否损坏，尤其应注意换向、支撑、制动系统软管。磨损的液压软管在保修服务时予以更换，对于由工厂内安装错误引起的软管损坏，将免费更换软管。②液压缸：为了提高液压缸的使用寿命，必须定期润滑，尤其当空气中含有腐蚀性成分时更有必要，同时，如果车辆停放时间过长，应在无负载状态下完全降低车辆，为液压装置卸载，并保护柱塞杆。③过滤装置：过滤装置里头又分为。a压力滤清器：发动机液压机组的油泵前面安装了一只吸油滤清器，上面安装了一只磁芯，吸油滤芯可以用汽油和细毛刷清洁一、两次，之后必须更换。在更换滤芯时注意，吸油滤芯和压力滤清器滤芯的细度不同，所以不能错换。b进油滤清器：进油滤清器滤芯可以清洁一次到两次，更换后在无压回路中运行液压装置，排出进入的空气。c液压系统滤清器：吸油滤清器采用80ц的滤材；压力油滤清器采用10ц的滤材；回油滤清器采用10ц的滤材；必须定期更换上述滤清器的滤芯，以保证系统中液压油的清洁。 

　　3.4 例行保养 ①清扫司机室和机身上的灰尘和油污；②检查制动器间隙是否合适；③检查联轴节上的键及联结螺栓是否禁固；④查电铃、各安全装置是否灵敏可靠；⑤检查制动带及钢丝绳的磨损情况；⑥检查控制器的触头是否密贴吻合。 

　　例行保养是日常运行工作中的保养，由操作者在作业前、作业后和作业中利用间歇时间进行。 

　　3.5 一级保养（每月一次） ①给滚动轴承加油；②检查所有的电气设备的绝缘情况；③控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否紧固；④检查减速器的油量、制动液压电磁铁的油量及润滑情况；⑤检查起重机轨道的紧固情况、裂纹、断裂及几何尺寸误差。 

　　一级保养是起重机运行至规定的时间间隔后，由操作者进行的保养作业。 

　　3.6 二级保养（每季度或半年一次） ①给滚动轴承加油；②检查所有的电气设备的绝缘情况；③控制屏、保护盘、控制器、电阻器及各接线座、接线螺母是否紧固。 

　　二级保养是起重机运行至规定的时间间隔后，由保养部门的专业组配合操作者进行的保养作业。 

　　3.7 长期保养 ①为保持金属结构符合技术条件规定的几何形状，要求每年作一次主梁下挠的检测；②检查门架、上下横梁、支腿、小车架、吊具等焊缝及螺栓的联结情况；③每年应作一次油漆检查，掉漆面积不应超过总面积的10%；正常情况下，每2-3年应重新涂油漆装饰防腐。 

　　总之，机械设备的维修保养是机械设备管理中的重中之重，我们一定要改变以前那种只管使用不管维护保养的错误做法，贵州机械设备制造维修从而提高机械的完好率，提高机械的工作效率，使企业真正做大做强。